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新源輪挖剎車抱死咋辦?

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新源輪挖剎車抱死咋辦?

發布日期:2018-09-28 作者: 點擊:

新源輪挖掘機電噴油耗多少一小時?   

  駕駛習慣不一樣,路況不一樣,堵車、載重、油品、冷熱風、是否磨合期/舊車等不一樣,油耗也就不一樣的,一般綜合油耗在8-10個左右吧。


  多少個油的意思是百公里多少升油。個是口語的習慣說法。  車輛油耗一般以百公里油耗計算,比如百公里油耗10L,意思就是車輛行駛100公里需要10L汽油。建議根據以下方法自己測算一下:


   1. 根據車上的行車電腦。一般好一點的車上都有行車電腦,里面有即時油耗和平均油耗。在想計算油耗的時候,把里面的數據清空,讀到的平均油耗是比較準確的。有些車不支持行車電腦或者電腦不支持清空數據,那就只能用第二種方法了。


   也有人說行車電腦計算出來的數據不準確。但油量是汽車控制的,公里數汽車也能知道,為啥說數據不準確呢?所以我覺得行車電腦計算出來的數據應該還是可靠的。


   2. 要求嚴格的執行下面的每一步,否則計算出來的油耗可能不準。首先加油的時候,加到跳槍為止,此時不要再加油了,記錄此時的公里數。跑一段時間后,再加油時,仍然加到跳槍為止,不再加油。記錄加油量,計算此時距上次跑的公里數,兩者相除即可。


   為什么說這種方法計算油耗比較準確呢,新源輪挖因為汽車的油箱大小是固定的,加油槍也是標準的,所以加到跳槍的時候,基本上油箱里的油量是固定的,所以我們可以采用這種方法最大限度的保證油耗計算的準確性。


  當然,現在加油站為了經營的目的,總是找借口多加油,比如為了湊個整錢(在這里強烈 BS 之),所以導致這種方法實施起來有一定的難度。

新源輪挖

   1、制動總泵活塞不回(四個輪均抱死); 

   2、制動分泵活塞不回; 

   3、磨損片回位拉簧失效; 

   4、制動總泵頂桿調整不當,沒有自由行程(四個輪均抱死); 

   5、磨損片間隙過小; 

   6、真空助力器常向閥失效。


  一臺輪式挖掘機在鋼渣裝卸現場工作完畢后返程途中突然不能行走。檢查輪胎轉動良好,傳動軸傳動正常。拆開控制挖掘機高、低擋行走的先導油管路,變換高、低擋位,觀察油管出油強勁有力,可以排除掛擋閥及液壓油路故障。將發動機熄火,行走裝置處于停機制動狀態,打開傳動箱觀察口蓋,檢查擋位撥叉,用手可感覺到撥叉中部斷裂,且與滑套脫離,初步判斷是撥叉斷裂故障。


  故障原因

  根據撥叉的斷裂情況,分析故障原因是:在行駛過程中,機器還沒有完全停穩即進行了高、低擋切換。挖掘機的傳動箱沒有安裝同步器,機器行進中,其內部的傳動齒輪高速運轉,若此時換擋,撥叉撥動的滑動齒套無法完成與齒輪嚙合,碰撞產生的反作用力直接導致撥叉損壞。為此決定更換撥叉。


   如果只是滲油,那 就問題不是很大。象你說的這種情況,一滴一滴的漏,問題就比較嚴重了。因為變速箱里面的油的數量是一定的。你這樣漏起來要不了多長時間就會把有漏完。輕者軸承損壞,齒輪磨損。重者變速箱報廢。建議你盡快維修漏油的部位。如果如你說的只有密封膠的地方漏?換個密封墊,費用很低的。趁早修理,免得因小失大。 


  行走或工作時都需要大油門。行走時冒煙,工作時也一定會冒煙。可能原因有:

   空氣濾芯需要清理或更換。

   缸壓不足(缸套與活塞及環磨損,間隔增大,氣門漏氣)。

   噴油器霧化不良,燃燒不完全。

   噴油泵老化,供油時間延遲。

   行走有制動(剎車片不回位?)。


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